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研讨会内容介绍

TI高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 解决方案正在推动安全增强应用的发展,协助这些应用为驾驶员、乘客和行人营造更安全的交通环境。
本次研讨会由德州仪器和新晔电子共同举办,将重点分析当前最经典的案例,给你带来全新的精彩观点。积极参与活动,更有机会赢得惊喜礼品。

1、TI Auto 平台产品线概况及优势
2、平台选型和方案设计要素考量
3、多路视觉应用典型案例
4、深度学习应用典型案例
5、德赛微电子简介

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已提交的问题(共62个预先提问)

  • 2018-04-20 14:46:33

    kevin.lee好东西来了,果断先报个名!(点赞)
  • 2018-04-19 13:07:19

    Cathy007该方案都支持哪些输入输出接口?(点赞)
  • 2018-04-19 13:06:22

    Cathy007该DSP的性能有哪些优势,平台功耗为多少?开发板价格多少?软硬件架构是怎么设计的?会为客户开发哪些API接口?(点赞)
  • 2018-04-18 11:41:21

    阿亮CTB这个方案是通过摄像头实现还是微波探头来实现,是否受天气,道路状况等一些因素的影响(点赞)
  • 2018-04-17 15:05:10

    stclqTI主要做传感器部分,还是后续处理部分?一体化的解决方案吗?(点赞)
  • 2018-04-17 15:04:20

    stclqTI的优势在哪些方面?(1)
  • 2018-04-17 15:03:49

    stclqADAS主要包括哪些方面的内容?(点赞)
  • 2018-04-17 13:13:04

    conan_噢耶,又有新东西上了,果断先报上。(点赞)
  • 2018-04-16 15:11:51

    xzjialei1、多路视觉应用最多支持多少路摄像头?摄像头最高支持多少分辨率和帧率?是否支持硬件帧同步?是否有360°环视的demo? 2、是否有多传感器融合的相关解决方案(点赞)
  • 2018-04-16 13:00:58

    1130安全及稳定性如何(点赞)
  • 2018-04-15 19:02:39

    刘大尧请问是类似于自动驾驶系统吗?有什么区别呢(点赞)
  • 2018-04-14 11:16:39

    一只小电工我想了解下 这个系统是不是 可以做成模块型的 就是说 我可以根据需要选择安装环视泊车、防碰撞、夜视功能、上下坡辅助 等等 就像个积木 随便选择加到普通的家用车上,最好能做到车主自己DIY安装,这更有利于产品的测试改进和市场推广。就像我上下班路程50里,普通家用车,很多太炫的功能不需要,整套买会太贵,有选择的开通几个就可以。(1)
  • 2018-04-14 00:01:20

    辉110好东西来了,果断先报个名!(点赞)
  • 2018-04-13 09:29:51

    welcomezyh您好! TDA2x Vision Evaluation Module Kit 这个开发套件多少钱? 哪里买得到? 开发时能否用OPENCV?(点赞)
  • 2018-04-12 22:56:47

    yedaochang跟着大牛学一下,准没错。(点赞)
  • 2018-04-12 17:41:53

    luoxianjie这个很好,先来占个好位置~!(点赞)
  • 2018-04-11 13:42:44

    wenhl315ADAS系统可以集成到行车记录仪里面吗,对4G信号的稳定接收有影响吗?(点赞)
  • 2018-04-10 19:39:31

    句号_0d5该系统对电子元器件的可靠性要求如何?(点赞)
  • 2018-04-09 19:51:44

    蓝色影魅该系统对上坡辅助有何体现(点赞)
  • 2018-04-08 14:05:14

    One2016避障用的是毫米波雷达传感器么?(点赞)
  • 2018-04-06 12:56:08

    mechWhat is your advanced sensing and control technologies?(点赞)
  • 2018-04-05 22:03:12

    小鸟会飞在雨雾天气,视线不佳的情况下,ADAS系统如何发挥作用,有什么解决方案。(1)
  • 2018-04-04 10:53:50

    zhifubaoTI有哪些时间差测距芯片?(1)
  • 2018-04-04 10:44:24

    RICHARD_LI1)TI ADAS解决方案,是纯视觉,还是和雷达融合的方案吗? 2)TI的77雷达方案预计什么时间可以具备量产状态?(1)
  • 2018-04-03 10:22:45

    鲸书书TI高级辅助驾驶系统中使用的雷达是激光雷达还是毫米波雷达?选择此雷达的考虑主要基于哪些原因?(1)
  • 2018-04-02 20:26:21

    lvxuehuaADAS系统用于自动驾驶上的成本几何,具不具备自我学习的能力(1)
  • 2018-04-02 16:59:06

    yilonglucky啥也不说了,必须先来报个到~(点赞)
  • 2018-04-02 09:36:23

    ly8510相比其他同类方案,TI有哪些突出的或者新的亮点??(1)
  • 2018-04-01 07:02:09

    cryywbr老师您好! AM5728和dm505哪一个性价比更高?从摄像机采集图像到输出识别结果(或执行控制)所需的系统响应时间是多少?谢谢! 2529593505@qq.com(1)
  • 2018-03-31 20:33:07

    54836837是不是大客车或者货车可以像火车一样链接,3到4个驾驶员一组,车头轮着来就可以达到安全快速到达么?(1)
  • 2018-03-31 20:31:18

    54836837踏破铁鞋无觅处,得来全不费功夫啊~!~(1)
  • 2018-03-31 08:24:35

    林谷捺锋请问老师,这些辅助系统是在一个平台系统上运行吗(1)
  • 2018-03-30 14:21:13

    yilongluckyTI的ADAS环境监测是通过什么方式?图像识别还是超声波雷达?如果是超声波雷达的话,如何解决超声波同频之间的干扰呢?谢谢!(2)
  • 2018-03-30 09:06:35

    zxcvcxz123好东西来了,果断先报个名!(1)
  • 2018-03-30 08:32:18

    hoppower我想了解一个ARM+FPGA的一些方案(1)
  • 2018-03-29 21:23:02

    qdjohnADAS系统和Gateway如何对接,对应的Gateway那种方案比较合适(1)
  • 2018-03-29 21:22:01

    qdjohn这个很好,先来占个好位置~!(1)
  • 2018-03-29 14:16:26

    Leonard_1您好,请问ADAS中必须要使用到摄像头,毫米波雷达,激光雷达吗?(1)
  • 2018-03-29 14:16:24

    Leonard_1这专家瞅着就是一脸实力坚强,希望能够解决我心中疑惑啊。(1)
  • 2018-03-29 11:00:33

    qs梦宇请问高级驾驶员辅助系统和自动驾驶系统区别在哪里?其目标重点定位在哪里?前景和目前状况如何?(1)
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