2018-04-24 10:04:17

24不可说: MCU是哪个系列？

答：客户定制外部器件。TDA主要是SOC

2018-04-24 10:05:33

zwei99999999: 1、多路视觉应用最多支持多少路摄像头？摄像头最高支持多少分辨率和帧率？是否支持硬件帧同步？是否有360 ��的demo？ 2、是否有多传感器融合的相关解决方案

答：TDA是一系列芯片，最高支持10路摄像头。目前实际应用中支持1080P@30，支持硬件帧同步。

2018-04-24 10:10:49

hello_mcu: ADAS系统，是不是要使用多个处理器，包括MPU，MCU，都负责什么呢。

答：MPU主控，MCU可靠性系统诊断，DSP计算核心

2018-04-24 10:16:07

Yujio: 该平台采用TI公司哪些系列的芯片？是否要熟悉嵌入式系统的操作？要的话，具体使用哪种os?

答：主流的操作系统都支持。linux,安卓,qnx等等

2018-04-24 10:09:28

335702318: 怎么验证可靠性？

答：现在的产品已通过各种EMC，ESD等可靠性测试。

2018-04-24 10:15:57

林谷捺锋: 您好！请问辅助系统能在现有的设备上改造安装吗？

答：后装设备就是改装车

2018-04-24 10:16:16

yedaochang: 辅助系统 (ADAS) 是否包含应用终端

答：是的

2018-04-24 10:16:27

麦克劳临: 请问ADAS和无人驾驶技术有什么联系与区别

答：NHTSA标准Level0~5，不同级别代表不同程度的自动化智能化水平。ADAS定位辅助，也就是最终的行为负责在于驾驶员

2018-04-24 10:12:42

24不可说: TI是不是有专用的这方面的芯片？

答：TI的TDAx系统是ADAS专用方案，DRAx系统是汽车影音娱乐专用方案。

2018-04-24 10:16:14

懿世春华: 请问一下：在使用超声波雷达和德尔福ESR和视觉进行数据处理融合时，TI的算法平台可靠性如何？

答：TI提供的是平台，算法和应用可靠性是由开发者保证的。TI硬件平台的可靠性在行业内是有口皆碑的。

2018-04-24 10:16:49

dancell: ADAS在不同的车上面是否需要做相应的调整？

答：是的

2018-04-24 10:16:59

hyf_wz: ADAS解决方案的系统架构是什么。主要的芯片和外设有哪些。

答：TI的方案主芯片硬件主要是ARM和DSP，GPU。外设主要有RAM（DDR3），ROM（EMMC），摄像头格式解码和接口对接，输出接口，CAN等。

2018-04-24 10:16:55

hello_mcu: 因为是辅助驾驶，用到了视觉处理，像雾天、下雨天怎么解决，视线很不好。

答：辅助驾驶的上限是人的感知能力，也就是说不能指望在所有场景下，ADAS能够超越人的平均能力。目前雾图像处理有非常好的解决方案，主流使用基于暗通道的雾图像处理算法。恶劣天气条件下，人眼和摄像头都一样，会被干扰。

2018-04-24 10:17:04

zhyouer: 在行车中如何进行静、动态物体的辨识？

答：光流法或基于绝对速度和相对速度的判断。

2018-04-24 10:17:43

hoppower: 我想了解一个ARM+FPGA的一些方案

答：不好意思，TDA系列并不属于这类方案

2018-04-24 10:18:35

JSIOT: 哪个环节的挑战比较大呢？

答：算法设计，大量的工程数据，产品的可靠性，算法落地效率，以及很重要的一点：产品的周期。现在行业内周期越来越快。

2018-04-24 10:17:52

yilonglucky: TI的ADAS环境监测是通过什么方式？图像识别还是超声波雷达？如果是超声波雷达的话，如何解决超声波同频之间的干扰呢？谢谢！

答：TDA主要是图像方案

2018-04-24 10:17:18

qs梦宇: 请问高级驾驶员辅助系统和自动驾驶系统区别在哪里？其目标重点定位在哪里？前景和目前状况如何？

答：辅助系统主要是提供一些警告和说明，所有的控制需要人来操作，自动驾驶可以让车自己控制车的行驶。辅助驾驶与自动驾驶都是利用图像识别和传感器对车体周围识别并作出判断。目前辅助驾驶的产品较我，而自动驾驶是辅助驾驶更高级的一种形态。

2018-04-24 10:20:53

welcomezyh: 您好！ TDA2x Vision Evaluation Module Kit 这个开发套件多少钱？ 哪里买得到？ 开发时能否用OPENCV?

答：最近一个朋友刚买的，全套4000刀。

2018-04-24 10:21:05

一只小电工: 我想了解下 这个系统是不是 可以做成模块型的 就是说 我可以根据需要选择安装环视泊车、防碰撞、夜视功能、上下坡辅助 等等 就像个积木 随便选择加到普通的家用车上，最好能做到车主自己DIY安装，这更有利于产品的测试改进和市场推广。就像我上下班路程50里，普通家用车，很多太炫的功能不需要，整套买会太贵，有选择的开通几个就可以。

答：是的，这是后装产品思路。