2020-06-17 10:24:44

kaokaohe: 请问监测系统可以通过WEB展示观看电池或者充电桩的实时状态么？

答：AFE只负责采集电池电压，电流等参数，发至主控MCU，然后MCU可以通过CAN总线，网线等将数据上传至所需平台。

2020-06-17 10:24:56

jf_92912967: 为什么要用隔离通讯？

答：AFE的工作地，是电池串最后一颗电池的的负极，需和系统地做隔离，才能正常工作的。

2020-06-17 10:24:57

木叶卡卡11: BMS有哪些缺点

答：BMS主要还是针对电池的特性进行，能对每个cell的独立主动高精度充放电管理是最理想的，但是成本和复杂难以平衡

2020-06-17 10:25:49

梅妹: 汽车充电桩都有哪几种？

答：笼统地可分为，交流充电桩，直流充电桩两种

2020-06-17 10:26:02

武林客栈小宁儿: 最大多单元电池是多少？性能如何？

答：理论上可以无限制级联，但从市场看，最高电压的应用是1500V，LTC68XX在这个应用有大批量出货

2020-06-17 10:26:03

le8800: 硬件设计需要注意什么？大功率？

答：载流，爬电，EMC，散热，等等

2020-06-17 10:26:14

ezcui: 哪类充电方式更安全更高效？

答：直流可以提供更大的电流空间设计。

2020-06-17 10:26:16

kfzxlgf: 多节电池中如何检测各个电池的状态？

答：每节电池的充放电电压，是独立监控测量的

2020-06-17 10:26:19

wangshimao: 电池电量的估算,即使用库仑计,也有量化误差.随着充电次数的增加,误差会扩大,如何有效的减小电量估算的误差.

答：这个误差对本身电池的电量精度影响可以接受，

2020-06-17 10:26:23

小鱼儿114: 请问ADI储能系统的上位机功能都包含哪些？

答：未提供上位机方案

2020-06-17 10:26:30

xuankudewo: LTC6811的待机功耗是多少？

答：sleepmode：7uA,standbymode：19uA

2020-06-17 09:55:19

biaopinhao: 锂电池的电池管理（BMS）和充电桩有关系么，还是只和汽车有关系？

答：对车来说 充电策略是关键中的关键，要快，要安全，要不伤害电池组， 非车类，不会有桩的概念。

2020-06-17 10:27:39

kfzxlgf: 如何平衡电池组中单体电池的容量？

答：被动均衡的实现是泄放掉相邻的能量多的电池；主动均衡则是将同组里能量高的，反馈至总线，充电能量低的

2020-06-17 10:27:54

taneliu: 隔离通讯是个什么样的技术

答：用数字隔离芯片对通讯两端信号隔离，同时电源需要隔离

2020-06-17 10:28:05

haiyunsong: 请问不同电压的电池组可以进行串联使用么？

答：可以

2020-06-17 10:28:19

le8800: 电动汽车的BMS是用的LTC6811的方案吗？

答：从第一代的LTC6802开始，LTC6803,LTC6811,LTC6813都有在汽车中使用

2020-06-17 10:28:23

wyfwyfwyfwyf: 目前有在项目上批量使用吗

答：储能，EV，均有量产案例

2020-06-17 10:28:24

HXM1539: 电池管理的模块是装到电池里还是充电箱里：

答：电池

2020-06-17 10:28:31

haiyunsong: 是不是不同容量的不同质量的电池进行串联，性能会大大降低？

答：是的

2020-06-17 10:28:37

ezcui: 是否也有电池组的智能快捷检测方案？

答：测内阻，充放电能力