2024-05-21 10:50:27

海洋中的小舟: GMSL和LIN相比，各有什么优缺点？

答：GMSL是高速多媒体视频流的数据传输，LIN只是低速的车身控制信号

2024-05-21 10:50:58

zhang123123123: mipi aphy 能不能对比下呢 谢谢

答：对ADI相关产品及应用感兴趣, 可以咨询ADI代理商Excelpoint世健。（世健联系邮箱：info@excelpoint.com.hk）

2024-05-21 10:46:55

木野臻: 时钟的精度漂移改善方案？

答：对ADI相关产品及应用感兴趣, 可以咨询ADI代理商Excelpoint世健。（世健联系邮箱：info@excelpoint.com.hk）

2024-05-21 10:45:45

无: ADI的输出损耗是否带来的散热问题？谢谢

答：该类器件基本不用考虑散热问题

2024-05-21 10:49:42

kkforyou: 贵司的产品相对竞品有什么优势？

答：价格和系统成熟性比较有优势

2024-05-21 10:54:31

jf_154631630: MOS?在哪里封装的?

答：主要是在捷敏进行封测

2024-05-21 10:54:40

无: 刚刚提到的珠海基地，你们通过CNAS认证了吗？

答：珠海基地是深圳威兆半导体股份有限公司全资子公司，已经正式通过CNAS认可，已获得实验室认可证书。

2024-05-21 10:55:12

jf_16257100: 哪里代工的还是自己生产的?

答：威兆半导体是属于Fabless模式，威兆半导体坚持自主研发设计，晶圆是代工

2024-05-21 10:55:31

jf_15001960: 头部大客户有哪些?

答：已服务世界500强超40家客户

2024-05-21 10:55:51

jf_16122469: 低压覆盖哪些产品??高压覆盖哪些类型产品?

答：trench、SGT、IGBT、SIC都有，-20 0V~1200V

2024-05-21 10:56:29

jf_12491850: 寄生电容大的MOS怎么改善不发热?

答：增加散热装置和调整环路

2024-05-21 10:56:51

jf_40512585: 氮化镓你们有产品吗？有选型表吗？

答：氮化镓属于第三代半导体，威兆半导体在19年开始布局，目前氮化镓产品已有10余款产品，选型表可通过联系威兆半导体团队或前往威兆半导体官网进行查询。

2024-05-21 10:58:29

wangwj123: CNAS实验室可以对外开放吗？

答：对外开放，可满足失效分析、可靠性测试等试验，可随时联系威兆半导体团队或到官网进行联系。

2024-05-21 10:59:27

jf_40512585: 现在新能源汽车都是800V平台了，对车载OBC的发展有影响吗？有相关推荐吗？

答：800V平台是指车载电池总电压，车载OBC目前主流功率是双向6.6KW，未来车载OBC往11KW发展。800V平台大部分都采用SIC，因此推荐：HCCZ120R080H1（1200V，80mΩ，SIC），HCCZ120R040H1（1200V，40mΩ，SIC）等1200V级别的SIC物料

2024-05-21 10:59:44

jf_57084078: 如何选型

答：选型表可通过联系威兆半导体团队或前往威兆半导体官网进行查询。

2024-05-21 11:00:01

jf_43294344: 可以试用吗

答：可以，选型表可通过联系威兆半导体团队或前往威兆半导体官网进行查询。

2024-05-21 11:02:50

无: 车载OBC中的MOSFET是否需要特殊的散热设计？

答：车载OBC其设计时会考虑到散热系统，如使用散热片、风扇、液冷等散热装置，确保OBC工作时温度，当然采用的MOSFET也会针对性的进行优化散热设计，如降低导通阻抗，降低开关损耗等设计，因此选择功率器件时需要把散热设计这个因素考虑进去。

2024-05-21 11:03:25

flyingstar01: SiC跟GaN在使用范围有啥不同吗

答：GaN适合于高频，1000W以内。SIC适合高压，但是价格偏贵

2024-05-21 11:04:34

大眼皮儿双眼睛: sic与氮化镓的区别和优缺点有哪些？驱动电路有何不同？

答：相互补充，GaN适合高频，1000W以内

2024-05-21 11:05:32

jf_34933721: 新能源汽车用24V会比12V更好吗，因为电压提升电流降低

答：24V多为商用车上使用，乘用车目前主流还是12V