3GPP 第 16 版 (Rel-16) 引入了显着的容量和运营增强功能，同时将 5G 的覆盖范围扩展到了新的垂直行业领域。
与是德科技的 3GPP RAN4 代表 Flores Fernández 一起参加本次会议，了解载波聚合 (CA) 的最新进展以及毫米波 (mmWave) 将如何帮助进一步提高 5G 系统容量和数据速率等 R-16 增强。

主要内容：
1、CA 和双连接 (DC) 的 5G 规范将如何提高不同频率范围和操作模式的数据速率？
2、其他有助于增加 5G 系统容量的 Rel-16 毫米波更新有哪些？
3、哪些解决方案可以帮助克服由于使用更高数据速率而导致的复杂性增加所带来的测试和验证挑战？

在本课程中，我们将通过讨论蜂窝车联网 (C-V2X) 的最新进展、测试挑战和技术的未来，帮助您驾驭蜂窝车联网 (C-V2X) 。

蜂窝车联网是一项新兴技术，旨在提高交通安全和效率。作为“未来汽车的超级英雄”，C-V2X 使车辆能够与其他车辆和交通系统的其他部分进行通信，包括路边基础设施、骑自行车的人和行人。 C-V2X 技术正在改变我们对自动驾驶汽车通信的看法，但随之而来的是新的测试挑战。

在本课程中，您将与行业专家一起就 C-V2X 进行坦诚的讨论：技术的历史、当前的测试挑战以及预计何时进行商业部署。您将对如何应对当今和未来的 V2X 测试挑战充满信心。

Massive MIMO 即大规模天线技术是 5G 标志性技术之一，通过基站侧部署的远超所服务的终端数量的天线，并借助精确波束赋形技术，提高了网络容量、频谱效率和边缘用户体验，使得 5G Massive MIMO 新型基站具有广大的部署需求。

与此同时，由于基站形态发生了变化，5G Massive MIMO 也引入了测试测量方法的变革。如果 Massive MIMO 部署在毫米波频段，例如 26GHz，传统的传导射频测试将不再适用，必须采用在 OTA 环境下的测试方案；即使在传统的 6GHz 以下的射频，运营商仍然有需要在 OTA 环境下对基站进行测试的强烈需求。

然而，业内熟悉的传导方法与 OTA 方法到底有多大差别，是否完全被 OTA 方法替代，标准如何定义什么进展，两种测量方法具体不同在哪里，OTA 方案的难点是什么，有没有低成本的 OTA 测试方案？这些问题是业内专业人士非常关心，持续在跟踪的问题。

是德科技实验室中国区经理孔红伟博士和他的团队的研究课题之一就是 5G Massive MIMO OTA 测试测量技术，与业内相关客户有着广泛的交流和联系。本次研讨会，孔博士及其团队整理了近期的研究成果，代表是德科技为广大业内专家做详细的在线演讲。